Vozila su vlasništvo Morha, a vozači su, njih 35,
djelatne vojne osobe iz sastava Počasne zaštitne bojne,
u sastavu koje je 300 djelatnika. Počasna zaštitna bojna
(PZB) pristožerna je postrojba Glavnoga stožera OS RH
zadužena za provedbu protokolarnih zadaća za potrebe
državnoga i vojnoga vrha, a osim toga, ima zadaću
zaštite i osiguranja predsjednika RH, vrhovnoga
zapovjednika OS RH. PZB ima zapovjednikovu skupinu,
počasnu satniju za protokol, zaštitnu satniju za vanjsko
osiguranje predsjedničkih dvora, Vile Prekrižje i
vojarne Tuškanac, a satnija za osiguranje bavi se
unutarnjim osiguranjem Ureda Predsjednika,
protudiverzijskom zaštitom na ulazu u objekte, tu je i
opslužna satnija za sve djelatnosti opskrbe, mornarička
satnija za protokol na Brijunima...
Inače, predsjednika RH Ivu Josipovića osigurava MUP
RH, i to Posebna uprava za osiguranje (osobna pratnja,
osiguranje stana, vozila kojim se vozi, osigurava prvu
damu, kao i vozilo za prvu damu). Sve te troškove
snosi MUP. Dakle, iako svi troškovi zaštite Ureda
predsjednika i osoblja nisu izravno u proračunu Ureda,
nego Morha i MUP-a, oni su ovako ili onako na trošak
poreznih obveznika. To nije sporno, no sporno je treba
li Uredu Predsjednika 25 Morhovih luksuznih automobila
i 35 vozača i kakve to veze ima s potrebama Oružanih
snaga, što je jedino meritorno.
U prvoj je skupini Morhovih vozila predanih na
uporabu Josipoviću 15 luksuznih automobila različitih
marki, a u drugoj skupini još je 10 automobila "Opel
insignia", vlasništvo OTP leasing d.o.o.. Ugovor o
leasingu zaključio je Državni ured za javnu nabavu,
dodijelio ih Morhu, a Morh rasporedio u Počasnu
zaštitnu bojnu, PZB automobile je isključivo
angažirala za prijevoz dužnosnika i savjetnika u Uredu
Predsjednika RH, a sam predsjednik Josipović
rasporedio ih je na svoje savjetnike i dužnosnike te
im dodijelio i vozače, njih 35 djelatnih vojnih osoba
kojima je dan i dočasnički čin.
Ured Predsjednika je, naime, civilna institucija, a
uporaba Oružanih snaga propisana je Ustavom i
zakonima. Vojna postrojba, poput PZB-a, angažirana je
u ovom slučaju u logističkoj potpori toj instituciji,
a vrlo je upitno na temelju kojih zakonskih rješenja,
budući da se radi o poslu koji nije ni na koji način
vezan uz Oružane snage RH.
U proračunu Ureda Predsjednika nije moguće vidjeti
koliko ova rastrošnost stoji porezne obveznike, ali
doznajemo da vozila u vlasništvu Morha, njih 15,
nemaju nikakvih ograničenja u kilometraži, mogu do
mile volje trošiti goriva koliko žele (osim 10 vozila
iz OTP leasinga koja imaju ograničenje na 30 tisuća km
godišnje). Morh, doznajemo, plati godišnje 1,5
milijuna kuna samo za gorivo u tim vozilima. Nadalje,
najam 10 automobila iz paketa s OTP leasingom d.o.o.
godišnje stoji 420 tisuća kuna.
Kad je riječ o paketu od 15 Morhovih vozila, samo
servisi i registracija godišnje stoje 112.500 kn.
Nadalje, 35 zaposlenika, djelatnih vojnih osoba, na
funkciji vozača savjetnicima i dužnosnicima imaju
prosječnu neto plaću 6.500 kn, odnosno s ukupnim
davanjima, bruto 10.108 kn, što znači da je godišnja
svota za 35 njih 4.245,360 kn. Tom iznosu treba dodati
troškove ljetne i zimske odore, obuće, civilna odjela
(budući da voze u civilnim odjelima), a uza sve to
imaju pravo na besplatnu hranu. Ukupan trošak samo
prometnoga voda Počasne zaštitne bojne iznosi godišnje
7.174,985 kn. Nikada predsjedniku Josipoviću, koji za
potrebe javnosti glumata skromna čovjeka, nije palo na
pamet objasniti ovo rasipanje novca poreznih obveznika
Uza sve ostalo, predsjednik ima čak i četiri
fotografa, koji su također pripadnici PZB-a.
Čelni ljudi Morha, načelnik GS OS RH, general Drago
Lovrić, došao je na ideju da Morh kupi višenamjenski
zrakoplov za potrebe OS-a, a zapravo će biti
isključivo u uporabi predsjednika. Po Lovrićevu
nalogu, zapovjednik HRZ-a i PZO-a general Šćuri to je
dao u proceduru. Obrazložili su da će taj zrakoplov
služiti i za prijevoz bolesnika, ali i za padobranske
vježbe, što je neistina jer iz ovakvoga tipa
zrakoplova padobranci ne mogu skakati. Za to vrijeme
Ured Predsjednika koristi se Morhovim helikopterom.
Suprotno Zakonu o obrani, koji definira korištenje
sredstava, helikopter se koristi za brojne privatne
svrhe. Cijena sata korištenja toga helikoptera je 7000
eura. Mimo svake logike, Josipović se prošloga ljeta
njime koristio pet sati za vožnju sa saudijskim
princem do Makarske i Dubrovnika, što je stajalo
35.000 eura. Uz to, ljeti se tim helikopterom koriste
brojni dužnosnici za odlazak na Brijune u goste Radi
Šerbedžiji. Radi li se ovdje o vojnoj hunti ili o
demokratskoj državi?
Autor,
izvor: Ivica Marijačić, Hrvatski tjednik
(103) |
