Pelješki most jedan je od 5 najvećih europskih mostova izgrađenih u ovom stoljeću. I jedan od arhitektonski najizazovnijih. Jer temelji su mu u mekanom morskom dnu, na seizmološki aktivnom području, a iznad mora pušu i snažni vjetrovi. Zbog mekanog terena piloni su zabijani u tlo i do 130 metara pod morem, rekao je Marijan Pipenbaher, glavni projektant Pelješkog mosta i nadodao: "Na ovom mostu nitko nije umro niti postao invalid što je jako rijetko kod ovakvo velikih mostova, a najveći teret podnijeli su kineski građevinari."
Pelješki most je najveći hrvatski infrastrukturni projekt sufinanciran iz europskih fondova s nepovratnih 357 milijuna eura kojima je pokriveno 85 % troškova. Most je visok 55 metara, širok 22 i pol metra, postavljen na 12 stupova.
Nakon više od tri stoljeća, kada je tadašnja Dubrovačka Republika prepustila dio obale Osmanskom Carstvu, Hrvatska je ponovno cjelovita.
Cijeli dan trajao je bogat program, pjevalo se i plesalo. Nakon svečanih govora državnog vrha, biskup Glasnović dao je blagoslov Pelješkom mostu.
Uz Gundulićevu Himnu slobode svečano je otvoren Pelješki most! Uslijedio je vatromet. Mnoštvo brodica ispod mosta zapalilo je baklje.
Prva su mostom prošla dva automobila hrvatske proizvodnje - Nevera Mate Rimca i automobil koji "gradi" proslavljeni automobilistički as Niko Pulić, sve uz pucnjavu Dubrovačkih trombunjera i zvonjavu svih crkvenih zvona u Dubrovačkoj biskupiji.
Priredila D. Gaupp
|
