Zračna trasa žičare duga je nešto više od pet kilometara i putnicima nudi impresivan pogled na Zagreb i njegovu okolicu. Maksimalni kapacitet iznosi 1'500 putnika po satu, koji se prevoze u 84 udobne i suvremeno opremljene kabine s po deset sjedećih mjesta. Vožnja traje oko 22 minute.
Visinska razlika između donje i gornje postaje je 754 metra. Visine stupova kojih na 29 stupnih mjesta ima 34 je od 6,05 do čak 43,51 metra, ovisno o konfiguraciji terena. Trasa nove žičare je osvijetljena, pokrivena video nadzorom i audio sustavom. Širina koridora je 16 metara, najveći razmak od tla je 59 metara, dok je debljina transportnog užeta 54 milimetra.
Nova žičara Sljeme je koštala 537 milijuna kuna. Radovi su, osim izgradnje nove žičare, uključivali i uklanjanje stare žičare, rekonstrukciju dijela Gračanske ceste i rekonstrukciju tramvajske pruge od Mihaljevca do Dolja.
Stara sljemenska žičara
Vozila nas je pune 44 godine na vrh Sljemena, najdražeg izletišta svih Zagrepčana. Otvorena je bila 27. srpnja 1963. godine, imala je 88 kabina kojima je u sat vremena mogla prevesti oko 450 osoba na sat, a vožnja do vrha trajala je gotovo jednako dugo kao i danas, naime oko 23 minute. Trasa je bila dugačka 4 kilometra i tada je to bila najdulja takva žičara u Europi. S radom je prestala 2007. godine zbog kvara koji se nije isplatio popravljati, jer više nije odgovarao sigurnosnim propisima.
I tako smo čekali punih 15 godina na novu i objašnjavali stranim izletnicima koji su slijedili još uvijek postojeće putokaze do žičare, da nje nema!
Za mene je stara žičara bila puno ukusnija i bolje se uklapala u prirodu, a izgledala je ovako:
Priredila D. Gaupp
|
